Chưa có sản phẩm trong giỏ hàng.
Máy cưa xích là thiết bị không thể thiếu trong các công việc cưa, cắt gỗ, tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, nhiều người gặp phải tình trạng máy cưa xích khó nổ hoặc không nổ. Tình trạng này không chỉ gây gián đoạn công việc mà còn khiến người dùng cảm thấy khó chịu, thậm chí tốn thêm chi phí sửa chữa. Vậy nguyên nhân nào dẫn đến việc máy cưa xích khó nổ? Làm thế nào để xử lý, bảo dưỡng và sử dụng máy cưa xích luôn khởi động dễ dàng? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn giải đáp toàn bộ thắc mắc trên.
Máy Cưa Xích Khó Nổ
Máy cưa xích khó nổ là tình trạng khá phổ biến mà nhiều người dùng gặp phải khi sử dụng máy cưa chạy xăng. Nguyên nhân chủ yếu thường đến từ việc nhiên liệu không đúng tỷ lệ hoặc bị biến chất. Ví dụ, nếu pha xăng và nhớt không chuẩn, nhiên liệu sẽ không cháy hết, gây hiện tượng ngộp xăng làm máy khó nổ hoặc không nổ được. Ngoài ra, sử dụng xăng kém chất lượng hoặc để nhiên liệu lâu ngày không bảo quản kỹ cũng khiến máy bị khó nổ do nhiên liệu bị lẫn tạp chất hoặc biến chất.
Bên cạnh nhiên liệu, việc vệ sinh và bảo dưỡng máy không đúng cách cũng là nguyên nhân quan trọng. Lọc gió bị tắc nghẽn do bụi bẩn hoặc mạt gỗ bám lâu ngày sẽ làm giảm lượng không khí vào buồng đốt, khiến máy không đủ hỗn hợp để cháy, dẫn đến khó nổ. Tương tự, bình xăng con hoặc các ống dẫn xăng bị nghẹt cũng gây cản trở nhiên liệu đến động cơ. Vì thế, việc vệ sinh sạch sẽ các bộ phận này thường xuyên là cách khắc phục hiệu quả.
Cuối cùng, cách khởi động máy cũng ảnh hưởng không nhỏ. Khởi động sai cách, quá nhanh hoặc quá chậm đều có thể làm máy khó nổ hoặc hư hỏng các chi tiết bên trong. Khi trời lạnh, động cơ cũng cần thời gian lâu hơn để khởi động do nhiên liệu đặc lại. Do đó, người dùng nên khởi động nhẹ nhàng, đúng kỹ thuật và bảo dưỡng định kỳ để máy hoạt động ổn định, tránh tình trạng khó nổ gây phiền toái trong công việc.
Tại Sao Máy Cưa Xích Lại Khó Nổ?
Máy cưa xích khó nổ thường bắt nguồn từ ba nhóm nguyên nhân: hệ thống nhiên liệu, bộ phận cơ khí và điều kiện môi trường. Mỗi nhóm nguyên nhân đòi hỏi cách tiếp cận xử lý riêng biệt để máy hoạt động trở lại bình thường.
Hệ Thống Nhiên Liệu Gặp Vấn Đề
Xăng pha nhớt sai tỷ lệ tạo hỗn hợp cháy không hoàn toàn, gây ứ đọng trong buồng đốt. Tỷ lệ chuẩn thường là 25:1 hoặc 40:1 (xăng:nhớt) tùy từng dòng máy. Nhiên liệu để quá 30 ngày trong bình sẽ bốc hơi các thành phần dễ cháy, chỉ còn lại cặn bẩn làm tắc đường ống.
Lọc xăng bị nghẹt do tạp chất tích tụ chặn dòng nhiên liệu đến động cơ. Bình xăng con (bình phụ) nếu không vệ sinh định kỳ sẽ chứa cặn bẩn làm giảm lưu lượng xăng cung cấp cho buồng đốt.
Bộ Phận Cơ Khí Bị Hỏng Hóc
Bugi mòn hoặc khoảng cách điện cực không chuẩn (tiêu chuẩn 0.6-0.7mm) tạo tia lửa yếu không đủ đốt cháy nhiên liệu. Lọc gió tích tụ bụi mùn cưa làm giảm lượng oxy cần thiết cho quá trình cháy trong động cơ.
Bộ chế hòa khí (carburetor) bị tắc nghẽn hoặc điều chỉnh sai tỷ lệ xăng-không khí dẫn đến hỗn hợp quá đặc hoặc quá loãng. Dây giật (dây khởi động) bị dãn hoặc lò xo hồi vị yếu làm lực giật không đủ để quay động cơ với tốc độ cần thiết.
Điều Kiện Môi Trường Ảnh Hưởng
Nhiệt độ dưới 10°C làm xăng đặc lại, khó bốc hơi và khó cháy hơn bình thường. Không khí ẩm ướt khiến bugi bị ngấm nước, giảm khả năng tạo tia lửa mạnh. Máy để lâu không sử dụng (trên 2 tháng) tạo điều kiện cho dầu nhớt đọng lại trong động cơ, gây kẹt piston.
Bảng Chẩn Đoán Nhanh Tình Trạng Máy Khó Nổ
| Triệu Chứng | Nguyên Nhân Có Thể | Cách Kiểm Tra | Giải Pháp |
|---|---|---|---|
| Giật nhiều lần không nổ | Bugi yếu/hỏng | Tháo bugi kiểm tra màu sắc, khoảng cách điện cực | Vệ sinh hoặc thay bugi mới (30.000-80.000đ) |
| Nổ rồi tắt ngay | Lọc xăng tắc | Tháo lọc xăng ngâm cồn công nghiệp | Vệ sinh hoặc thay lọc mới (15.000-40.000đ) |
| Có tiếng nổ nhưng không khởi động | Xăng cũ/biến chất | Ngửi mùi xăng, kiểm tra độ trong | Gạn bỏ xăng cũ, pha xăng mới đúng tỷ lệ |
| Giật không nghe tiếng động cơ | Lọc gió bẩn | Tháo lọc gió quan sát độ bẩn | Vệ sinh lọc gió bằng nước xà phòng |
| Khói đen khi nổ | Nhiên liệu quá đặc | Kiểm tra tỷ lệ pha xăng-nhớt | Điều chỉnh lại tỷ lệ 25:1 hoặc 40:1 |
Quy Trình Xử Lý Máy Cưa Xích Khó Nổ Từng Bước
Bước 1: Kiểm Tra và Xử Lý Nhiên Liệu
Mở nắp bình xăng quan sát màu sắc nhiên liệu. Xăng tốt có màu trong vắt hoặc xanh nhạt, nếu vàng đục hoặc có cặn đen cần thay ngay. Đổ hết xăng cũ ra, dùng xăng sạch rửa sạch bình xăng 2-3 lần để loại bỏ cặn bẩn hoàn toàn.
Pha xăng mới theo tỷ lệ chính xác: 1 lít xăng RON 92 trộn 40ml nhớt hai thì chuyên dụng (tỷ lệ 25:1) hoặc 25ml nhớt (tỷ lệ 40:1) tùy theo khuyến cáo nhà sản xuất. Lắc đều hỗn hợp trong 30 giây trước khi đổ vào bình máy.
Bước 2: Vệ Sinh Hệ Thống Lọc
Tháo lọc gió ra khỏi máy, dùng bàn chải mềm loại bỏ bụi mùn cưa bám trên bề mặt. Ngâm lọc gió vào nước xà phòng ấm trong 10 phút, sau đó rửa sạch và phơi khô hoàn toàn trước khi lắp lại (không lắp lọc còn ẩm).
Kiểm tra lọc xăng bằng cách tháo ống dẫn xăng, quan sát dòng xăng chảy ra. Nếu chảy yếu hoặc từng giọt, tháo lọc ra ngâm trong cồn công nghiệp 95° trong 20 phút, sau đó thổi khí nén từ phía trong ra ngoài.
Bước 3: Kiểm Tra và Bảo Dưỡng Bugi
Tháo bugi ra khỏi động cơ, quan sát màu sắc điện cực. Bugi tốt có màu nâu nhạt hoặc xám, nếu đen kịt (quá đậm) hoặc trắng bệch (quá loãng) cần điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu. Dùng giấy nhám mịn số 320 chà nhẹ điện cực để loại carbon tích tụ.
Đo khoảng cách điện cực bằng panme (feeler gauge) đạt 0.6-0.7mm theo tiêu chuẩn. Nếu khoảng cách lệch quá 0.1mm cần điều chỉnh hoặc thay bugi mới. Gắn bugi vào nắp bugi, đặt sát khối động cơ rồi giật thử – tia lửa màu xanh mạnh là bugi tốt.
Bước 4: Khởi Động Máy Đúng Kỹ Thuật
Đặt máy trên mặt phẳng, bật phanh xích để đảm bảo an toàn. Kéo van choke về vị trí FULL (đóng hoàn toàn) nếu máy lạnh, vị trí 1/2 nếu máy còn ấm. Đặt công tắc ON, bơm bầu nhiên liệu (nếu có) 5-7 lần cho đến khi thấy xăng đầy bầu.
Giữ chắc tay cầm trước, đặt chân lên tay cầm sau (hoặc ghì chặt vào đất), giật dây khởi động với động tác mạnh mẽ và dứt khoát. Sau khi nghe tiếng nổ lần đầu, chuyển choke về vị trí RUN (mở) rồi giật tiếp 2-3 lần để máy nổ ổn định.
Lịch Bảo Dưỡng Định Kỳ Giúp Máy Luôn Dễ Nổ
Bảo Dưỡng Hàng Ngày (Sau Mỗi Ca Làm)
Vệ sinh xích cưa và lam hướng bằng khí nén thổi sạch mùn cưa bám. Kiểm tra và làm căng xích đạt độ võng 3-5mm khi nâng xích giữa lam hướng. Lau sạch vỏ máy, tránh bụi bẩn xâm nhập vào khe hở động cơ.
Kiểm tra mức dầu bôi trơn xích trong bình phụ, đổ đầy nếu còn dưới 1/3 dung tích. Quan sát vòng đệm nắp bình xăng, thay ngay nếu thấy nứt vỡ để tránh xăng thoát hơi.
Bảo Dưỡng Hàng Tuần (Mỗi 20-30 Giờ Hoạt Động)
Tháo và vệ sinh lọc gió theo quy trình đã hướng dẫn ở trên. Kiểm tra bugi, làm sạch carbon và đo khoảng cách điện cực điều chỉnh nếu cần. Vệ sinh rãnh tản nhiệt trên xi lanh bằng bàn chải cứng để động cơ giải nhiệt tốt.
Kiểm tra phanh xích hoạt động linh hoạt, tra dầu mỡ vào cơ cấu phanh nếu thấy khó nhả. Lau sạch bầu bơm nhiên liệu (nếu có), kiểm tra van một chiều hoạt động bình thường.
Bảo Dưỡng Hàng Tháng (Mỗi 50-60 Giờ Hoạt Động)
Tháo bộ lọc xăng ra khỏi bình, thay mới nếu đã qua 6 tháng sử dụng hoặc nhìn thấy nhiều cặn bẩn. Kiểm tra ống dẫn xăng có vết nứt hoặc chai cứng, thay ống mới nếu phát hiện hư hỏng. Điều chỉnh bộ chế hòa khí tại trung tâm bảo hành nếu máy chạy không êm hoặc hao xăng bất thường.
Kiểm tra và bôi mỡ bi đạn trên trục xích, thay bi mới nếu thấy rơ hoặc kêu lạch cạch khi quay. Vệ sinh khoang động cơ bằng dung dịch tẩy dầu mỡ chuyên dụng, tránh nước xâm nhập vào buồng đốt.
Lỗi Thường Gặp và Cách Khắc Phục Nhanh
Máy khó nổ vào buổi sáng sớm: Nhiệt độ thấp làm xăng đặc, cần bơm bầu nhiên liệu nhiều hơn (10-12 lần) và giữ choke ở vị trí FULL lâu hơn bình thường (đến khi máy nổ liên tục 10 giây).
Giật nhiều lần vẫn không nổ, mùi xăng nồng: Động cơ bị ngộp xăng do choke kéo quá lâu hoặc giật quá nhiều lần. Mở hoàn toàn choke, giật từ từ 20-30 lần để thoát xăng dư, sau đó choke lại và khởi động bình thường.
Máy chạy yếu, ì ạch khi cắt gỗ: Lọc gió bẩn hoặc xăng pha loãng. Vệ sinh lọc gió và điều chỉnh tăng tỷ lệ nhớt lên 25:1 nếu đang dùng tỷ lệ 40:1.
Khi Nào Cần Đến Trung Tâm Bảo Hành?
Máy vẫn khó nổ sau khi đã thực hiện tất cả các bước bảo dưỡng ở trên có thể gặp vấn đề nghiêm trọng hơn cần chuyên gia xử lý. Động cơ có tiếng kêu lạch cạch, kim loại va chạm báo hiệu bi đạn hoặc piston bị mòn cần kiểm tra kỹ.
Khói xanh bay đậm đặc từ ống xả chứng tỏ dầu nhớt lọt vào buồng đốt do bạc đầu piston hư hỏng. Công suất máy giảm rõ rệt dù đã bảo dưỡng đầy đủ có thể do xupap hoặc vòng piston bị mòn.
Bộ chế hòa khí cần điều chỉnh bằng thiết bị chuyên dụng, không nên tự ý vặn vít điều chỉnh khi chưa có kinh nghiệm. Rò rỉ xăng tại các mối nối đòi hỏi thay gioăng hoặc siết chặt bu lông theo moment xoắn chuẩn.
Điện Máy Hà Đô – Đồng Hành Cùng Hiệu Suất Làm Việc
Với kinh nghiệm phân phối thiết bị nông nghiệp và công nghiệp, Điện Máy Hà Đô cung cấp máy cưa xích chính hãng từ các thương hiệu hàng đầu như Stihl, Husqvarna, Makita với chế độ bảo hành rõ ràng. Hệ thống phân phối trải dài từ thành thị đến nông thôn giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận thiết bị chất lượng.
Đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo bài bản am hiểu sâu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của từng dòng máy. Dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật 24/7 qua hotline và tư vấn trực tuyến giúp người dùng xử lý nhanh các tình huống khẩn cấp tại công trường.
Chương trình bảo dưỡng định kỳ miễn phí trong năm đầu sử dụng kèm phụ tùng chính hãng đảm bảo máy luôn vận hành ổn định. Kho phụ tùng với hơn 300 đơn xuất kho mỗi tháng đáp ứng nhu cầu thay thế linh kiện nhanh chóng, giảm thời gian gián đoạn công việc.
Máy cưa xích khó nổ không còn là vấn đề nan giải khi bạn nắm vững nguyên nhân và cách xử lý đúng kỹ thuật. Bảo dưỡng định kỳ theo lịch trình, sử dụng nhiên liệu chất lượng và khởi động đúng quy trình giúp máy hoạt động bền bỉ, sẵn sàng phục vụ mọi công việc. Hãy liên hệ Điện Máy Hà Đô qua hotline 090 3477856 hoặc truy cập dienmayhado.vn để được tư vấn lựa chọn máy cưa xích phù hợp và đăng ký dịch vụ bảo dưỡng chuyên nghiệp.
