Thay Nhớt Máy Đục Bê Tông

Máy đục bê tông là thiết bị không thể thiếu trong ngành xây dựng nhờ khả năng làm việc mạnh mẽ, bền bỉ. Tuy vậy, để máy hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ, việc bảo dưỡng, đặc biệt là thay nhớt đúng định kỳ vô cùng quan trọng. Nhiều người sử dụng chưa thật sự quan tâm đến việc này dẫn đến các sự cố không mong muốn. Bài viết sau sẽ giúp bạn hiểu rõ về tầm quan trọng của thay nhớt máy đục bê tông, dấu hiệu máy hết nhớt, quy trình thay nhớt đúng chuẩn cũng như những lưu ý quan trọng khi thực hiện thao tác này.

Thay Nhớt Máy Đục Bê Tông

Thay nhớt máy đục bê tông là công việc rất quan trọng để giữ cho máy hoạt động ổn định và bền bỉ. Trước tiên, bạn cần bật máy cho chạy không tải một lúc để làm nóng nhớt cũ bên trong, giúp việc xả dầu diễn ra dễ dàng hơn. Sau đó, tắt máy và mở ốc xả dầu để xả hết nhớt cũ ra ngoài, nhớ đặt khay hứng dầu bên dưới để tránh đổ ra sàn.

Tiếp theo, sau khi dầu cũ đã chảy hết, bạn cần thay lọc nhớt mới phù hợp với loại máy. Trước khi lắp lọc mới, nên bôi một lớp dầu mỏng quanh miếng đệm cao su để tăng độ kín và dễ lắp đặt. Cuối cùng, đổ nhớt mới vào máy theo đúng dung tích quy định, kiểm tra mức nhớt bằng thước đo để đảm bảo vừa đủ.

Việc dùng dầu nhớt chuyên dụng, chất lượng cao sẽ giúp giảm ma sát, chống mài mòn và làm mát các chi tiết máy, từ đó kéo dài tuổi thọ thiết bị. Nên thay nhớt định kỳ và thay lọc nhớt theo tỉ lệ 2 lần thay nhớt thì 1 lần thay lọc để máy luôn hoạt động hiệu quả. Đây là cách bảo dưỡng đơn giản nhưng rất cần thiết cho máy đục bê tông của bạn.

Máy Đục Bê Tông Dùng Dầu Nhớt Hay Mỡ Bôi Trơn?

Máy đục bê tông là thiết bị điện cầm tay chuyên dụng, khác với động cơ đốt trong của ô tô hay máy xúc. Các bộ phận chuyển động bên trong máy đục (piston, bánh răng, bạc đạn) cần được bôi trơn bằng mỡ chuyên dụng thay vì dầu nhớt.

Sự khác biệt giữa dầu nhớt và mỡ bôi trơn:

Mỡ bôi trơn chứa 70-90% dầu gốc kết hợp với chất làm đặc (thường là xà phòng lithium) và phụ gia chống mài mòn. Khi máy hoạt động, rung động và nhiệt độ giúp dầu từ mỡ tách ra, bôi trơn các bộ phận chuyển động.

Tại Sao Phải Tra Mỡ Định Kỳ Cho Máy Đục Bê Tông?

Máy đục bê tông hoạt động với cường độ cao, tạo lực đập 2000-3000 lần/phút. Môi trường làm việc khắc nghiệt với bụi bê tông, xi măng và nhiệt độ cao khiến mỡ bôi trơn bị hao hụt nhanh chóng.

Hậu quả khi thiếu mỡ bôi trơn:

Lực đục giảm 40-60%: Piston và bạc đạn thiếu mỡ tăng ma sát, giảm hiệu suất truyền lực. Máy phải làm việc quá tải để đạt cùng một kết quả.

Máy nóng bất thường: Ma sát kim loại không được bôi trơn sinh nhiệt cao. Nhiệt độ tăng đến 80-100°C gây cháy lớp cách điện cuộn dây động cơ.

Tuổi thọ giảm 2/3: Bánh răng và bạc đạn bị mòn nhanh. Máy chỉ dùng được 1-2 năm thay vì 3-5 năm khi bảo dưỡng đúng cách.

Chi phí sửa chữa tăng: Thay động cơ tốn 2-4 triệu đồng, thay bánh răng 800.000-1.500.000 đồng. Con số này gấp 10 lần chi phí tra mỡ định kỳ.

Anh Minh (thợ xây TP.HCM) từng dùng mỡ xe máy tra cho máy đục Makita HM0810A. Sau 2 tháng, máy bị kẹt piston và chi phí sửa chữa lên tới 3,2 triệu đồng – gần bằng giá máy mới.

Loại Mỡ Nào Phù Hợp Với Máy Đục Bê Tông?

Không phải mỡ bôi trơn nào cũng dùng được cho máy đục bê tông. Sử dụng sai loại mỡ gây hư hỏng nghiêm trọng hơn cả việc không tra mỡ.

Mỡ Lithium – Lựa Chọn Phổ Biến Nhất

Mỡ lithium chiếm 70% thị phần vì phù hợp với đa số máy đục bê tông. Chất làm đặc từ xà phòng lithium giúp mỡ bám chặt và chịu áp lực cao.

Đặc điểm:

• Nhiệt độ làm việc: -20°C đến +120°C
• Độ xuyên kim: NLGI 2 hoặc 3
• Màu sắc: Vàng nhạt đến nâu

Các hãng máy như Bosch, Makita, Dewalt đều khuyến nghị dùng mỡ lithium. Giá dao động 80.000-150.000 đồng/tuýp 400 gram.

Mỡ Phức Hợp Lithium – Cho Máy Hoạt Động Nặng

Máy đục công suất lớn (trên 1500W) hoặc làm việc liên tục 6-8 giờ/ngày cần mỡ phức hợp lithium. Loại mỡ này chịu nhiệt tốt hơn, làm việc đến +150°C.

Ưu điểm:

• Tuổi thọ gấp 1,5 lần mỡ lithium thường
• Chống oxy hóa tốt hơn
• Giữ độ đặc ổn định ở nhiệt độ cao

Giá cao hơn 20-30% so với mỡ lithium thường (120.000-200.000 đồng/tuýp) nhưng thời gian thay dài hơn.

Những Loại Mỡ Không Nên Dùng

Mỡ xe máy/ô tô: Chỉ chịu được áp lực nhỏ, không đủ khả năng bảo vệ piston máy đục làm việc với lực 10-20 kg/cm².

Mỡ công nghiệp thông thường: Không chịu được rung động mạnh, dễ tách dầu và mất tác dụng bôi trơn sau 2-3 tuần sử dụng.

Dầu nhớt động cơ: Ở dạng lỏng nên chảy ra ngoài, không bám được trên bề mặt kim loại đang chuyển động nhanh.

Hướng Dẫn Tra Mỡ Máy Đục Bê Tông Chi Tiết 7 Bước

Tra mỡ đúng cách giúp máy hoạt động ổn định, giảm 80% rủi ro hư hỏng. Quy trình này mất 15-20 phút nhưng kéo dài tuổi thọ máy thêm nhiều năm.

Bước 1: Chuẩn Bị Dụng Cụ Và Vệ Sinh Máy

Dụng cụ cần thiết:

• Mỡ bôi trơn chuyên dụng (200-300 gram)
• Súng bơm mỡ hoặc que tra mỡ
• Chổi cứng, khăn sạch
• Dung dịch tẩy rửa (nếu có)
• Găng tay cao su

Tắt máy và rút phích cắm điện. Chờ máy nguội hoàn toàn (15-20 phút) vì mỡ bôi lên bề mặt nóng sẽ bị phân hủy ngay.

Dùng chổi cứng thổi sạch bụi bê tông, xi măng bám trên thân máy. Đặc biệt chú ý khe tản nhiệt, nếu bị bụi bít kín sẽ khiến máy nóng quá mức.

Bước 2: Tháo Vỏ Máy Và Kiểm Tra

Máy đục có 2 loại kết cấu: tháo vỏ bằng vít hoặc kẹp nhanh. Xem sách hướng dẫn để tháo đúng cách, tránh làm gãy các mấu kẹp nhựa.

Kiểm tra các bộ phận:

Piston: Kéo ra kiểm tra xem có vết rãnh hay mài mòn không. Nếu thấy vết xước sâu cần thay mới.

Bánh răng: Quay thử xem có bị kẹt hay răng bị gãy không. Bánh răng mòn 50% độ dày ban đầu cần thay.

Bạc đạn: Quay thử và nghe âm thanh. Tiếng kêu răng rắc là dấu hiệu bạc đạn hỏng.

Vòng đệm: Kiểm tra độ đàn hồi. Vòng đệm cứng hoặc rạn nứt cần thay để tránh rò rỉ mỡ.

Bước 3: Làm Sạch Mỡ Cũ

Mỡ cũ bị khô, bám bụi hoặc lẫn tạp chất phải được làm sạch hoàn toàn. Trộn mỡ mới với mỡ cũ gây phá hỏng cấu trúc, giảm khả năng bôi trơn.

Dùng khăn sạch lau hết mỡ cũ trên piston, bánh răng và bạc đạn. Với mỡ khô cứng, dùng dung dịch tẩy rửa chuyên dụng (không dùng xăng vì dễ cháy nổ).

Lau khô hoàn toàn bằng khăn sạch. Không để lại nước hay dung dịch tẩy rửa vì chúng làm mỡ mới bị biến chất.

Bước 4: Tra Mỡ Vào Các Bộ Phận

Piston và buồng piston:

Tra mỡ đều xung quanh thân piston, lượng mỡ dày khoảng 1-2mm. Piston là bộ phận chịu lực chính, cần được bôi trơn tốt nhất.

Tra thêm 5-10 gram mỡ vào đáy buồng piston. Lượng mỡ này sẽ bôi trơn khi piston chuyển động.

Bánh răng:

Tra mỡ vào các răng, đảm bảo mỡ lấp đầy khoảng trống giữa các răng. Quay bánh răng vài vòng để mỡ phân bố đều.

Bạc đạn:

Chỉ tra một lớp mỡ mỏng (0,5-1mm) vào rãnh bạc đạn. Tra quá nhiều mỡ gây cản trở quay, tăng ma sát thay vì giảm.

Trục truyền động:

Tra mỡ dọc theo trục, đặc biệt là vị trí tiếp xúc với bạc đạn và vòng đệm. Lượng mỡ dày 1mm là đủ.

Bước 5: Lắp Ráp Máy Trở Lại

Lắp các bộ phận theo thứ tự ngược với lúc tháo. Đảm bảo:

• Vòng đệm được lắp đúng vị trí, không bị lệch hay xoắn
• Các bánh răng ăn khớp chặt chẽ, không bị lệch
• Ốc vít được siết đều, không siết quá chặt gây biến dạng vỏ nhựa

Lắp vỏ máy và siết ốc theo đường chéo (kiểu hình chữ X) để vỏ máy không bị cong vênh.

Bước 6: Kiểm Tra Hoạt Động

Cắm điện và chạy máy không tải 3-5 phút. Quan sát:

Âm thanh: Máy chạy êm, không có tiếng kêu lạ hay tiếng ren rắc.

Rung động: Máy rung đều, không rung lắc bất thường ở tay cầm.

Nhiệt độ: Chạm nhẹ vào thân máy sau 5 phút, cảm giác ấm nhẹ là bình thường. Nóng rát tay là dấu hiệu tra quá nhiều mỡ hoặc bạc đạn bị kẹt.

Nếu mọi thứ ổn định, đục thử vào bê tông 2-3 phút với lực nhẹ. Kiểm tra lực đục có trở lại bình thường không.

Bước 7: Vệ Sinh Và Bảo Quản

Lau sạch mỡ thừa bám trên vỏ máy. Mỡ thừa tạo bề mặt dính bụi, khó vệ sinh sau này.

Bảo quản máy ở nơi khô ráo, thoáng mát. Tránh để máy ở nơi ẩm ướt vì độ ẩm làm mỡ bị tách dầu, giảm khả năng bôi trơn.

Ghi chép lại ngày tra mỡ để theo dõi chu kỳ bảo dưỡng. Đặt lịch nhắc tra mỡ lần sau trên điện thoại.

Lịch Tra Mỡ Phù Hợp Với Từng Mức Độ Sử Dụng

Sử dụng thỉnh thoảng (1-2 lần/tuần):

• Tra mỡ: Mỗi 6 tháng hoặc sau 100 giờ làm việc
• Dấu hiệu cần tra sớm: Máy bắt đầu rung nhiều hơn bình thường

Sử dụng thường xuyên (3-5 ngày/tuần):

• Tra mỡ: Mỗi 3 tháng hoặc sau 150 giờ làm việc
• Kiểm tra: Mở máy kiểm tra mỡ mỗi 2 tháng

Sử dụng chuyên nghiệp (6-7 ngày/tuần):

• Tra mỡ: Mỗi 1-2 tháng hoặc sau 200 giờ làm việc
• Bảo dưỡng toàn diện: Mỗi 6 tháng tại trung tâm bảo hành

Môi trường khắc nghiệt:

Công trình bụi nhiều: Giảm 30% thời gian giữa hai lần tra mỡ vì bụi xâm nhập nhanh.

Nhiệt độ cao (trên 35°C): Mỡ bị khô nhanh hơn, cần tra mỡ sớm hơn 2-3 tuần.

Ẩm ướt thường xuyên: Kiểm tra mỡ mỗi tháng vì nước làm mỡ bị tách dầu.

Các Lỗi Thường Gặp Khi Tra Mỡ Và Cách Khắc Phục

Tra Quá Nhiều Mỡ

Biểu hiện: Máy chạy nặng, tốc độ giảm, tiếng ồn tăng.

Nguyên nhân: Mỡ dư thừa gây cản trở chuyển động, tăng ma sát giữa mỡ với các bộ phận.

Khắc phục: Tháo vỏ máy, lau bớt mỡ thừa. Chỉ để lại lớp mỡ mỏng 1-2mm trên các bộ phận chuyển động.

Dùng Sai Loại Mỡ

Biểu hiện: Máy nóng nhanh sau 5-10 phút làm việc, mỡ chảy ra ngoài.

Nguyên nhân: Mỡ không chuyên dụng không chịu được nhiệt độ và rung động của máy đục.

Khắc phục: Làm sạch toàn bộ mỡ cũ bằng dung dịch tẩy rửa. Tra lại mỡ lithium chuyên dụng.

Không Làm Sạch Mỡ Cũ

Biểu hiện: Mỡ mới nhanh bị đen, máy vẫn rung nhiều dù vừa tra mỡ.

Nguyên nhân: Mỡ cũ lẫn tạp chất, bụi bẩn làm ô nhiễm mỡ mới.

Khắc phục: Tháo ra lau sạch hoàn toàn mỡ cũ trước khi tra mỡ mới. Không tiết kiệm thời gian bước này.

Tra Mỡ Khi Máy Còn Nóng

Biểu hiện: Mỡ bị chảy lỏng ngay, không bám được trên bề mặt kim loại.

Nguyên nhân: Nhiệt độ cao làm mỡ mất độ đặc, dầu gốc tách ra và chảy ra ngoài.

Khắc phục: Luôn chờ máy nguội hoàn toàn (15-20 phút) trước khi tra mỡ.

5 Dấu Hiệu Máy Đục Cần Tra Mỡ Gấp

1. Lực Đục Yếu Hơn Bình Thường

Máy phải đục lâu hơn để xuyên qua cùng một bề mặt bê tông. Đục tường dày 15cm trước đây mất 2 phút, giờ mất 4-5 phút.

Nguyên nhân: Piston thiếu mỡ, ma sát tăng làm giảm hiệu suất truyền lực từ động cơ xuống mũi đục.

2. Máy Nóng Bất Thường

Thân máy nóng rát tay sau 10-15 phút làm việc. Khe tản nhiệt thoát hơi nóng liên tục.

Nguyên nhân: Ma sát kim loại không được bôi trơn sinh nhiệt cao. Nhiệt độ tăng nhanh và không tản được.

3. Tiếng Ồn Lớn Và Bất Thường

Máy kêu răng rắc, tiếng kim loại va chạm hoặc tiếng rên khi hoạt động.

Nguyên nhân: Bánh răng và bạc đạn thiếu mỡ, ma sát trực tiếp kim loại với kim loại tạo âm thanh khó chịu.

4. Rung Lắc Mạnh

Tay cầm rung nhiều hơn bình thường, khó kiểm soát hướng đục.

Nguyên nhân: Bạc đạn bị mòn do thiếu mỡ, trục quay không ổn định gây rung động mạnh.

5. Mùi Khét Hoặc Khói Bốc Ra

Máy tỏa mùi nhựa cháy hoặc có khói nhẹ từ khe tản nhiệt.

Nguyên nhân: Nhiệt độ quá cao (trên 150°C) làm cháy lớp cách điện cuộn dây. Đây là dấu hiệu nguy hiểm, cần dừng máy ngay.

Nếu gặp 2 trong 5 dấu hiệu trên, máy cần tra mỡ gấp trong vòng 24 giờ. Chờ lâu hơn có thể gây hư hỏng động cơ, chi phí sửa chữa tăng gấp 10 lần.

Chi Phí Tra Mỡ Và Tiết Kiệm So Với Sửa Chữa

Tra mỡ định kỳ mỗi 3 tháng với chi phí 150.000 đồng/lần tương đương 600.000 đồng/năm. Con số này chỉ bằng 15-30% chi phí thay một động cơ.

Máy được bảo dưỡng đúng cách có tuổi thọ 4-6 năm so với 1-2 năm nếu không tra mỡ. Tiết kiệm 3-4 triệu đồng chi phí mua máy mới hoặc sửa chữa lớn.

Câu Hỏi Thường Gặp Về Tra Mỡ Máy Đục Bê Tông

Có thể dùng dầu nhớt động cơ thay mỡ bôi trơn không?

Không nên. Dầu nhớt ở dạng lỏng sẽ chảy ra ngoài, không bám được trên bề mặt kim loại đang chuyển động nhanh. Mỡ bôi trơn có độ đặc cao, bám chắc và tạo lớp màng bảo vệ lâu dài.

Mỡ xe máy có thay thế được mỡ chuyên dụng không?

Không. Mỡ xe máy chỉ chịu được áp lực 3-5 kg/cm² trong khi máy đục hoạt động với áp lực 10-20 kg/cm². Dùng mỡ xe máy làm máy nhanh hỏng hơn.

Tần suất tra mỡ bao lâu một lần?

Phụ thuộc cường độ sử dụng: thỉnh thoảng (6 tháng/lần), thường xuyên (3 tháng/lần), chuyên nghiệp (1-2 tháng/lần). Môi trường bụi nhiều hoặc ẩm ướt cần giảm 30% thời gian giữa các lần tra mỡ.

Máy mới mua có cần tra mỡ ngay không?

Không. Máy mới đã được tra mỡ tại nhà máy. Chỉ tra mỡ sau 3-6 tháng sử dụng hoặc khi phát hiện dấu hiệu lực đục yếu, máy nóng bất thường.

Tra quá nhiều mỡ có hại không?

Có. Mỡ dư thừa gây cản trở chuyển động, tăng ma sát và làm máy chạy nặng. Chỉ cần lớp mỡ mỏng 1-2mm là đủ cho các bộ phận chuyển động.

Mỡ nào tốt nhất cho máy Bosch, Makita, Dewalt?

Các hãng này đều khuyến nghị mỡ lithium NLGI 2 hoặc 3. Mỡ phức hợp lithium tốt hơn cho máy công suất lớn. Nên mua mỡ chính hãng từ nhà sản xuất hoặc thương hiệu uy tín như Shell, Total, Castrol.

Có thể tự tra mỡ tại nhà không?

Có. Quy trình tra mỡ đơn giản, chỉ cần tháo vỏ máy, làm sạch mỡ cũ và tra mỡ mới. Tổng thời gian 15-20 phút. Tuy nhiên, nếu chưa có kinh nghiệm nên đến cửa hàng lần đầu để học cách.

Lưu Ý An Toàn Khi Tra Mỡ Máy Đục Bê Tông

Luôn tắt máy và rút phích cắm điện trước khi tháo vỏ máy. Điện áp 220V gây điện giật nguy hiểm.

Đeo găng tay cao su khi làm việc với mỡ và dung dịch tẩy rửa. Tránh để mỡ dính vào da lâu ngày gây kích ứng.

Không hút thuốc hay dùng lửa gần khu vực tra mỡ. Một số dung dịch tẩy rửa dễ cháy.

Bảo quản mỡ nơi khô ráo, tránh ánh nắng trực tiếp. Nhiệt độ cao làm mỡ bị tách dầu, giảm chất lượng.

Không trộn lẫn các loại mỡ khác nhau. Mỗi loại mỡ có công thức riêng, trộn lẫn gây phản ứng hóa học làm mất tác dụng bôi trơn.

Vứt mỡ cũ đúng nơi quy định. Không đổ mỡ xuống cống rãnh vì gây ô nhiễm môi trường.

Kết Luận

Máy đục bê tông không “thay nhớt” mà cần được tra mỡ bôi trơn định kỳ. Hiểu rõ sự khác biệt này giúp bạn bảo dưỡng đúng cách, kéo dài tuổi thọ máy gấp 3 lần.

Tra mỡ lithium chuyên dụng mỗi 3-6 tháng tùy cường độ sử dụng. Chi phí 150.000-400.000 đồng/lần giúp tiết kiệm 3-4 triệu đồng chi phí sửa chữa hoặc mua máy mới.

Theo dõi 5 dấu hiệu: lực đục yếu, máy nóng, tiếng ồn, rung lắc và mùi khét để tra mỡ kịp thời. Đừng chờ đến khi máy hỏng mới bảo dưỡng.

DIENMAYHADO.VN – Đơn vị cung cấp máy đục bê tông chính hãng Bosch, Makita, Dewalt với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm. Liên hệ 090 3477856 để được tư vấn miễn phí về bảo dưỡng và sử dụng máy đúng cách.

Số 03B ngách 260/42 Cầu Giấy, Phường Cầu Giấy, Hà Nội Thời gian: 8h – 22h (kể cả CN và ngày lễ)